舰载机在弹射起飞、阻挠下降型航母上的运转包含从机库中由拖车牵引出来，通过升降机抵达停机区域，加注燃油、加挂兵器，在起飞前敞开发动机，滑行至弹射器和挡流板之间完结起飞前的各项工作，弹射起飞。阻挠下降后，脱离斜角甲板，自行滑行至停机区域，关掉发动机。假如不再履行飞翔使命，还需放掉机内燃油，卸下外挂的各种兵器，然后经升降机进入机库。

  美国的超级航母上，具有4座飞机升降机、3座兵器升降机，一条斜角甲板和4部弹射器。飞机升降机一次能够一起转运8架作战飞机。无论是选用像A-4这样的轻型飞机，仍是像F-14这样的重型战斗机，每次弹射起飞的数量共同，每次下降的飞机数量也没什么差异。

  但在像法国“克莱蒙梭”级和“戴高乐”号那样的中型航空母舰上，舰载机的运作就遭到很大影响。飞机升降机一次只能转运2～4架作战飞机，前者在飞机下降的一起，只能弹射一架飞机，而后者在飞机下降的时分，却不能起飞一架飞机。

  可见，大型航母因具有满足的作业空间，在停放少量的飞机、直升机时，甲板运作比较轻松。法国的“阵风”M战斗机能够随意在美国的超级航母上操作，但美国的F/A-18E/F却难以在法国的中型航母上运作。印度的“维克拉玛蒂亚”号航空母舰适合装备中型的米格-29K，而非重型的苏-33。

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