公司主营业务为铜及铜合金产品的研发、生产和销售，基本的产品包括电气化铁路接触网系列产品、铜母线系列产品、新能源汽车高压连接件系列产品。报告期内，公司主营业务没有发生重大变化。

  公司的电气化铁路接触网系列产品主要包括铁路接触线和承力索两种产品。铁路接触网是电气化铁路的重要配套设施，主要用于将电源输送到电气化铁路的电力机车上。电气化铁路是指电力机车所行走的铁路，电气化铁路的牵引动力是电力机车，机车本身不带能源，所需的能源由电力牵引供电系统提供。目前，我国的快速铁路、高速铁路以及主要的城市轨道交通都是以电力机车为牵引动力的电气化铁路。

  铁路接触线是指电气化铁路架空接触网中与机车受电弓滑板相接触并传输电流的金属接触线，主要负责为电气化铁路上的电力机车提供电力，是电气化铁路的关键设备之一。

  铁路承力索是电气化铁路悬挂接触线的配套产品，通常为金属绞线，其主要作用是通过吊弦将接触线悬挂起来，以保持接触线的平稳运行，同时也可以承载一定的电流来减小牵引网阻抗，降低电压损耗和能耗。

  铜母线也称为铜排（或铜母排），是指在电力系统中起着汇集、分配和传送电能作用的铜质总导线，通常是由铜或铜合金材质制成的长导体，主要在电气设备中起输送电能和连接电气设备的作用，是一种大电流导电产品，适用于高低压电器、开关触头、配电设备、母线槽等输配电设备，也广泛用于风力发电、水力发电和核电站等的发电机组。

  标准化的铜母线产品通常被制作成方便进行再加工的矩形截面的长条体，也有部分加工能力较强的铜母线生产企业为客户定制特定形状的铜母线，由于定制化生产的铜母线产品在形状、截面积等方面与标准化的母线产品不同截面积等方面与标准化的铜母线产品不同，因而此类产品也被称为“新型铜母线”或“异型铜排”。

  铜制零部件是铜母线的深加工产品，是母线厂商根据客户需求对母线产品进一步加工成可供客户直接投入生产使用的零部件。目前，由于我国的铜母线生产企业所生产的铜母线大多为初加工产品，母线的使用者通常在使用前需要对母线产品进行再加工。然而，一些技术和加工能力较强的母线厂商已经具备根据客户要求为客户定制化生产零部件的能力，从而节省了客户进行再加工的生产成本，而加工后的铜角料也能够得到有效的回收和再利用。因此不论是从经济效益还是环保节能的角度来看，定制化铜制零部件产品已经成为行业发展的趋势。

  新能源汽车高压连接件产品有模组连接件、电控连接件＆异形端子、整车高压连接件等产品，系铜制零部件产品在新能源汽车领域的延伸应用。作为新能源高压系统的关键零部件，它可与绝缘体、壳体及附件共同装配为连接器进入新能源汽车制造链下游。

  公司主要通过参与竞标以及商业洽谈的方式来获取客户和业务。从销售区域上来看，公司的销售以内销为主、外销为辅。公司销售定价主要采用“原材料价格+加工费”的模式，产品的加工费用一般按照产品的加工难度和市场的供求情况，并综合考虑业务的合理毛利等因素，通过与客户的谈判来具体确定。由于不同产品的加工难度和使用耗材不同，因此其加工费用会有一定差异。

  公司实行“以销定产”的生产模式。公司在收到客户订单或中标通知后，由公司销售部门将订单内容录入公司生产管理系统。公司生产管理部根据系统中的订单量、交货时间和现有生产任务等因素，在确保及时交货的前提下尽可能减少产成品库存时间为原则来安排生产计划。生产计划经生产管理部负责人审核后录入公司生产管理系统，并下达至相应的生产部门。

  公司采购的原材料主要是电解铜及其他生产辅料，其中电解铜是最为主要的原材料，报告期内电解铜的采购金额占公司产品生产成本的比重超过90%，其采购价格通常以上海有色网的当日报价为基础，经与供应商谈判后具体确定。原材料的采购工作主要由公司的采购部负责。

  我国是全球最大的铜基材料生产和消费国，铜消费量占全球总量超过一半。得益于新能源、新能源汽车、电子通信、轨道交通等产业需求的快速增长，我国铜材加工制造产业规模仍在不断扩张。根据中国有色金属加工工业协会的统计数据，2022年中国铜加工材综合产量为2,025万吨，同比增长1.8%。中国铜材加工制造行业经过多年的快速发展，已经形成了较为完善的产业布局。

  近年来，我国铁路建设速度保持稳步增长，据国家铁路局数据统计，截至2022年底，全国铁路完成投产新线公里，铁路营运总里程数达到15.50万公里，高铁营运总里程达到4.20万公里，高铁营运里程占铁路营运里程的比重呈现逐年稳步增长的趋势。铁路的电气化覆盖率也逐年上升，至2022年，铁路的电气化率已达73.8%。2023年1月，国铁集团在工作会议上指出，2023年将加快构建现代化铁路基础设施体系，高质量推进铁路规划建设，预计投产新线公里。除建设需求外，逐步增长的电气化铁路总里程对铁路接触网设备的更换和维护需求也将会给接触线和承力索带来更广阔的市场。

  另一方面，除高速铁路的建设与维护外，铁路接触网设备的另一个需求来自城市轨道交通的快速发展。中国城市轨道交通协会数据显示，截至2022年12月31日，中国内地共有55个城市开通了城市轨道交通项目，运营总里程达到10,287.45公里，其中地铁8,008.17公里，占比77.84%。中国城市轨道交通协会指出，预计“十四五”后三年城轨交通仍处于比较稳定的快速发展期，根据现有数据推算，“十四五”期末城轨交通运营线公里，运营城市有望超过60座，城市轨道交通运营规模持续扩大，在公共交通中发挥的骨干作用更加明显。

  在电气化铁路接触网产品领域，公司是行业内为数不多的能够同时生产所有类型的接触线及承力索产品的企业。铁路接触网产品的质量和运行状况对电气化铁路的安全性和经济效益有着至关重要的影响，因此中国铁路集团和监管机构对接触网产品生产企业有着严格的资质和质量认证要求，只有获得相关资质和认证的厂商方可以从事电气化铁路接触线及承力索的生产并参加铁路建设单位对相关产品的招标。严格的资质认证要求导致我国电气化铁路接触网设备的行业进入门槛较高，市场较为集中，竞争格局较为稳定。

  电力系统是母线产品最主要的应用领域。在电力系统中，母线既被应用在发电机组、电站等供电环节当中，也被广泛应用于变电所、开关站等电力输送环节中，其功能主要是将发电机、变压器等设备中输出的电能输送给各个用户或其他变电所。因此，电力系统对母线产品的需求规模主要取决于发电、供电设施以及电力输送网络的建设需求，而相关的建设需求则主要取决于全社会的用电量。

  随着国民经济的快速发展，我国电力需求也保持较高的增长速度。据国家能源局统计，2023年1-6月我国全社会用电量为43,076亿千瓦时，同比增长5.0%。在发电和供电领域中，截至2023年6月，全国累计发电装机容量约27.1亿千瓦，同比增长10.8%。为了能够满足全社会的用电需求，发电和供电领域预计在未来仍将处于稳定增长的趋势中，因发电和供电设施的建设而带来的对母线产品的市场需求也将继续保持稳定增长。

  在铜母线产品领域，我国同行业的企业数量较多，但是绝大多数为产量较小的中小型企业。根据上海材料研究所的统计，最近几年中我国每年铜母线万吨左右。行业内主要的生产企业包括宁波金田铜业（集团）股份有限公司、广东华鸿铜业有限公司、绍兴力博科新铜业有限公司、常州金方圆新材料有限公司等。公司是国内主要的铜母线厂商之一，具有铜母线吨的生产能力，在行业内不仅在产能上处于领先地位，而且具有产品质量和技术研发等竞争优势。

  根据中国汽车工业协会的数据显示，2023年1-6月，新能源汽车产销量分别高达378.8万辆、374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%。其中仅6月份数据，新能源汽车产销单月同比增长了32.8%和35.2%，6月新能源汽车市占率达到30.7%，增长势头迅猛。随着下游新能源汽车行业的不断发展，高压动力系统及其关键零部件的集成化、功能化、微型化等要求日益提高。高压连接件作为实现电能传输、保证新能源汽车能量传递安全与可靠运行的关键零部件，未来随着新能源汽车等下游新兴产业的技术迭代和节能环保需要的不断增加，高性能、高附加值的高压连接件产品将占有越来越大的市场份额。

  目前，公司已通过蔚来汽车、广汽等知名汽车厂商的资质认证并实现批量供货，同时正式获得安波福、中航光电（002179）等连接器厂商定点，公司生产的高压连接件间接运用于小米汽车、小鹏汽车、极星、上汽、东风等众多车型上，公司丰富的技术储备为公司新能源汽车业务的发展奠定了良好的基础。随着新能源汽车技术的不断成熟以及传统燃油车退出市场进程的加速，新能源汽车市场有望快速扩张，从而为新能源汽车高压连接系统及其关键零部件领域带来更为广阔的市场空间。

  公司在多年的稳健经营中，凭借可靠的产品品质和领先的技术实力，积累了丰富的优质客户资源。铁路接触网领域，公司与铁路系统主要施工单位建立了长期稳定的合作关系，并成为了中铁电气化局集团的铁路接触网材料特许供应商。在铜母线领域，公司主要产品获得施耐德、ABB、西门子、GE等国际知名厂商，以及中国中车（601766）、湘电股份（600416）、东方电气（600875）等国内知名上市公司的严格认证和信赖，成为其长期稳定的供应商。公司主要下游客户分别在其所处行业占据市场优势地位，产品需求稳定可预期，为本公司后续业务发展提供保障。

  另一方面，在与公司下游优质客户的长期合作过程中，公司经常需根据客户设置的全面而严格的专业技术标准，不断提高产品品质、优化产品结构，并在此基础上，积极投入行业前沿技术的研发和工艺装备的改进，主动开发客户潜在需求，从而形成良性循环，进一步促进公司的成长。

  2、技术和研发优势公司在自身产品领域内拥有多年的技术经验积累，具备深厚的技术研发能力。公司技术中心被江苏省科技厅认定为江苏省电工合金材料工程技术研究中心，设有江苏省博士后创新实践中心，连续多年被评为江苏省科技型中小企业和江苏省民营科技企业，承担并实施了多项科技型中小企业技术创新基金项目及国家火炬计划项目。

  在电气化铁路接触网领域，公司研发人员曾参与了《中华人民共和国铁道行业标准—电气化铁路用铜及铜合金接触线》以及《中华人民共和国铁道行业标准—电气化铁路用铜及铜合金绞线》等国家和行业标准的制定；

  在铜母线领域，公司除生产标准化的母线产品，还能够根据客户的需求为其定制化生产新型铜母线以及深加工铜制零部件，且产品机电性能指标普遍高于国家和行业的标准；

  在新能源汽车高压连接件领域，公司相继完成了800V超级快充高压连接铜（铝）排一体化成型技术、超级快充高压大电流连接器插片异型端子加工技术、电池模组铜铝材料复合材料成型与局部镀银注塑技术、多向折弯、复杂热缩与软硬搭接焊接技术、大功率超声波焊接与绝缘技术、高性能感应电机高纯无氧铜转子导条技术、IGBT转化器关键铜散热片焊接和和铜件注塑成型技术等关键技术的开发工作，并获得了客户认可。

  公司的接触线及承力索产品主要用于国家电气化铁路的建设，其产品的质量优劣直接关系到线路运行的安全性和经济效益，因此中国铁路集团、中铁电气化局以及各项目建设施工单位都对铁路接触网产品的生产厂商有着严格的资质审核和质量认证要求；在铜母线产品领域，公司的电工用铜母线及铜制零部件产品客户多为施耐德、ABB、西门子、GE等国际顶尖电气产品厂商，其对所使用的铜材产品也有着十分严格的质量要求，尤其对产品的主要机电性能指标及形位公差尺寸都要高于国家标准。因此，公司十分重视对产品的质量把控，建立了完善的原材料采购管理制度和产品质量管理制度，并制定了比国家标准更为严格的企业生产质量内部标准。公司引进了国际国内最先进的光谱分析仪、导电率测试仪、三坐标测试仪、金相以及氢脆测试仪等20余台套检测设备，确保产品过程及终端质量严格受控。同时，对一些重点产品，公司也将其纳入了与外资客户同等质量管控标准，并要求产品的主要机电性能及尺寸公差等指标要高于国家相关标准5%以上。在客户的历次质量监督检查中，公司产品的各项指标基本全部达到客户要求。公司产品的质量得到下游客户的普遍认可，在行业内具有很强的质量竞争优势。

  公司拥有十分完善的生产设施和全方位的生产能力。在电气化铁路接触网设备领域，公司是行业内为数不多的能够同时生产所有类型的接触线及承力索产品的企业，公司的铁路接触网产品包括9大类共计40余种不同规格；在电工用铜母线和铜制零部件领域，公司除了能够生产标准化的铜母线产品外，还能够为下游客户提供专业化的产品定制服务，生产加工非标铜母线及深加工零部件产品，从而提高客户生产上的便利性，为客户节约加工成本。由于公司产品的多样性优势，客户可以在公司完成“一站式”的采购，从而增加客户对公司的依赖度。

  公司凭借多年的行业管理经验以及对行业发展趋势的把握，建立了一套适合企业发展与行业发展的管理方法和经营模式。原材料采购方面，公司采取了一种较为稳健的采购模式，与主要供应商建立了长期稳定的合作关系，保证公司能够稳定、持续地获得原材料。同时公司还根据产品订单情况制定了相应的长期采购计划，结合对合同执行期间原材料价格变动趋势的判断，按照《期货套期保值制度》制定原材料套期保值计划。公司凭借多年的经验积累，形成了较强的生产组织能力，在中标后能快速、合理地组织生产，合理控制存货水平，有效提高资金运营效率，保证公司的盈利水平。

  公司主营业务为铜及铜合金产品的研发、生产和销售，主要产品为电气化铁路接触网系列新产品、铜母线系列新产品以及新能源汽车高压连接件产品。

  电气化铁路接触网系列新产品行业资质管理严格、准入门槛较高，当前市场集中度较高，国内10家左右主要厂商占据了绝大多数市场份额，其中本公司市场份额领先，行业竞争格局较为稳定。由于铁路建设行业前景良好，未来不排除部分具有资金和规模实力的铜加工其他细分领域厂商逐步进入电气化铁路接触网细分市场，从而导致该行业市场竞争加剧、本公司市场份额降低的风险。

  铜母线系列产品应用广泛、总体市场容量较大，但企业规模普遍较小、市场集中度较低，尤其是低端铜母线产品同质化严重、市场竞争激烈。公司若不能根据市场环境变化，持续优化产品结构、开发高附加值产品，不排除未来市场进一步竞争加剧进而对公司铜母线系列产品业绩造成不利影响。

  新能源高压连接件所处行业前景广阔，未来不排除部分具有资金和规模实力的其他厂商逐步进入该细分市场，从而导致该行业市场竞争加剧。若公司未能在产品质量、技术研发、综合服务解决方案、市场开拓、售后服务、经营管理等方面保持优势，将会对公司未来发展产生不利影响。

  公司产品所需主要原材料电解铜占公司成本的比例超过90%，电解铜市场价格波动会直接导致公司原材料成本和产品价格的变化。公司按照以销定产的模式实施生产和采购，期末存货均有订单对应，存货控制良好，并采用“原材料价格+加工费”的定价模式，加工费相对稳定。对于交货期短的近期订单，公司可将价格波动的因素直接转嫁给下游客户；对于交货期长的远期订单，公司通过购买电解铜期货的方式实现套期保值，以规避价格波动风险。因此，报告期内，原材料市场价格波动并未对公司整体业绩产生重大不利影响。

  但公司未来若不能持续加强采购及存货余额管理并对远期订单有效实施套期保值，则将面临原材料价格波动的风险。其中，在原材料价格大幅上涨时，公司面临由于成本上升而导致远期订单业务毛利率下降的风险；在原材料价格大幅下跌时，公司面临存货减值的风险。

  公司主要客户对产品的安全性和可靠性要求较高，一旦公司产品在售出后被发现存在重大质量问题，将对公司的市场信誉或市场地位产生负面影响。另外，因重大质量问题而引致的纠纷、索赔或诉讼，将增加公司的额外成本。虽然公司在材料采购、生产和工艺、产品检测及出厂等环节设置了专门的职能部门和专业人员进行管理和控制，产品质量稳定、可靠，具有较高市场美誉度，且在以往经营中也没有发生过重大的产品质量事故和质量纠纷，但由于产品在使用过程中的重要性，一旦公司产品在销售和运行中出现质量问题，将对公司的信誉和市场开拓产生负面影响，存在一定的产品质量风险。

  公司主要营业业务为铜及铜合金产品的研发、生产和销售，生产所需主要原材料电解铜占生产成本的比例较大，电解铜价格的波动对公司生产成本造成较大影响。此外，报告期内公司部分铁路接触网系列新产品（含少量铜母线系列产品）为远期订单，该部分订单从签订至生产交货过程中电解铜价格会产生一定程度的波动。因此，报告期内，公司购买沪铜期货以减少原材料电解铜价格波动对公司经营业绩的影响。

  2023年上半年，公司实现营业收入118,354.20万元，较上年同期上升9.85%；归属于上市公司股东的净利润7,608.02万元，较上年同期上升26.85%。报告期内，公司聚焦主业，加快产业链、价值链构建，经济运行保持稳中向好、进中提质的良好态势，为公司下半年的生产及完成全年目标奠定了良好基础。公司具体经营情况如下：

  随着经济社会发展平稳向好，铁路建设呈现恢复性增长态势。报告期内，公司电气化铁路接触网系列产品实现营业收入36,043.41万元，较上年同期上升79.37%。受益于国家铁路规划建设，近年来，铁路相关的投资规模有所加大，投资速度加快，相关产品需求随之提升。

  2023年6月，CR450动车组在由公司参与建设的福厦铁路（福厦铁路路段所使用的电气化铁路接触网产品为我公司生产）福清至泉州区段开展了新技术部件在更高运行速度条件下的性能验证试验，此次试验的成功标志着CR450动车组研制取得阶段性成果，也标志着我国高速列车正在向更高时速迈进。高速铁路的加快速度进行发展给电气化铁路接触网行业带来较为旺盛的市场需求，同时也给相应的铁路接触线和承力索产品带来更高的技术标准和质量要求，公司是行业内为数不多的能够同时生产所有类型的接触线及承力索产品的企业，并且能够满足中国铁路集团和监督管理的机构对接触网产品生产企业的严格资质和质量认证要求，在行业内具有较强的市场竞争力和品牌影响力。

  报告期内，铜母线及铜制零部件产品实现营业收入76,267.54万元，较上年同期下降11.37%。在此基础上，公司一方面按照年初既定策略，对外继续加强项目拓展，扩大主业规模，做好项目执行；对内进行精细化管理，进一步精益管理提人效。另一方面，通过持续加大研发技术力度从而提升产品竞争力、品牌影响力，公司上半年研发完成异型铜排新规格约22款，为将来公司在品牌效益、经济效益和社会效益上实现飞跃夯实了基础。

  随着我国国民经济的高速发展，社会用电需求加大，电力建设速度加快，发电和供电领域预计在未来仍将处于稳定增长的趋势中，对母线产品的市场需求也将继续保持稳定增长。公司是国内主要的铜母线厂商之一，具有铜母线吨的生产能力，凭借在自身产品领域内拥有多年的技术经验积累，公司产品的质量得到下游客户的普遍认可，在行业内具有很强的质量竞争优势和专业化定制优势。

  报告期内，新能源汽车高压连接件产品实现营业收入1,488.37万元。随着“碳中和”战略的提出与锂电池技术的重大突破，新能源汽车的产销量持续增长，与之配套的高压连接器及组件产品的市场需求也随之扩大。新能源汽车产业作为国家十四五规划重点发展的战略新兴起的产业，目前公司正抓紧时间实施扩大新能源汽车高压连接件产能规划，项目建设正在有序推进中，预计年内完工。公司积极与新能源汽车厂商建立合作伙伴关系，公司生产的高压连接件间接运用于小米汽车、小鹏汽车、极星、上汽、东风等众多车型上，公司良好的品牌知名度与可靠的产品质量确保公司产品能够较快进入客户供应链体系，为公司快速打开新能源汽车市场奠定坚实的基础。

  凭借着先进的管理体系、雄厚的研发能力、优异的产品质量和完善的服务品质，2023年5月，公司光荣上榜2023年无锡民营企业百强名单，有效发挥了行业示范引领作用，有力地推动了行业整体的发展；2023年7月，公司成功申报了国家工信部第五批专精特新“小巨人”企业，公司此次被认定为国家级专精特新“小巨人”企业称号，是工业和信息化部对公司产品研发实力、技术创新能力、市场之间的竞争力、未来发展前景方面的认可，有利于提高公司品牌知名度，提高公司在行业内的核心竞争力，对公司整体发展产生积极影响。

  证券之星估值分析提示中航光电盈利能力一般，未来营收成长性良好。综合基本面各维度看，股价合理。更多

  证券之星估值分析提示电工合金盈利能力良好，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价合理。更多

  证券之星估值分析提示湘电股份盈利能力一般，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

  证券之星估值分析提示东方电气盈利能力较差，未来营收成长性良好。综合基本面各维度看，股价偏低。更多

  证券之星估值分析提示中国中车盈利能力平平，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价偏低。更多

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